Топливная рампа

Топливная система

В зависимости от поколения, в автомобилях Скания разных лет выпуска использовались различные топливные системы. Устаревшие агрегаты с высоким уровнем загрязненности выхлопа, заменяли современными топливными насосами, сменяли друг друга моторы Scania с ТНВД, системами PDE и HPI.
Современные автомобили Скания выпускают с системой XPI, важнейшей особенностью которой является многократный впрыск топлива с давлением до 2400 бар. Топливный насос последнего поколения максимально точно дозирует заряд, его сила и работа не зависят от текущей скорости авто и нагрузки двигателя. ТНВД не важно передний или задний привод у вашей Scania и какой длины прицеп.
Основное достоинство новейшей системы заключается в высокой экономичности и уменьшении загрязняющих выбросов. Среди других преимуществ:
• гибкость работы топливного насоса Scania;
• отличные динамические показатели;
• существенное снижение уровня шума;
• большой моторный ресурс.
В первые годы выпуска машин с XPI, в Скании устанавливали турбины с изменяемой геометрией и систему нейтрализации с 2х-контурным охлаждением. Эти агрегаты оказались требовательными к качеству горючего, за которым приходилось внимательно следить во избежание поломок. Также нужно было четко соблюдать график техобслуживания Scania. В противном случае возникали проблемы с обратным клапаном, забивались трубки, и рампа выходила из строя.
Возникающие неисправности оказывались гораздо серьезнее, чем, например, вышедший из строя ручной или горный тормоз. В них сломанными часто оказываются заслонка, трещотка или кран, их несложно заменить, в отличие от топливного насоса. Поэтому некоторое время имелась рекомендация не покупать грузовики Скания для эксплуатации в России. Позднее проблема была решена – производитель заменил турбину с меняемой геометрией на обычную с перепускным клапаном.
Принцип работы топливной системы XPI
Конструктивно система состоит из трех частей, включающих определенный комплект агрегатов. Первое звено представляет собой линию подачи топлива по трубкам низкого давления. Его основные компоненты – насос для подкачки, шланг, фильтры тонкой и грубой очистки.
Второе звено – магистраль высокого давления, состоит из ТНВД, трубок, топливной рампы, в которой установлен электромагнитный топливный клапан. Третье – электронное управление, включает датчики, главный командный блок, исполнительные устройства. Благодаря ему, в пределах одного цикла происходит многократная подача горючего в цилиндр, что и позволяет достичь максимальной точности. Регулятор сначала делает предварительный впрыск, потом камера сгорания наполняется основной дозой топлива, в завершение трубка передает дополнительную порцию.
Где купить топливный насос Scania и другие детали
На нашем сайте покупают запчасти для машин 5 и других поколений. Если серия вашей Скании больше не выпускается, у нас вы все равно сможете подобрать обратный клапан, карданный вал, тормозной барабан, фланец или диск. Если нужно собрать рампу, заменить топливный бак, педаль сцепления – у нас найдете все детали по лучшей цене. У нас есть все, начиная с таких мелочей, как кнопка, колодка, трубка или накладка и до важнейших элементов, например, обратного клапана или насоса.